淺聊斜井箕斗提升設(shè)計(jì)
斜井箕斗提升設(shè)計(jì)
斜井箕斗提升:與串車提升相比,,提升能力變大,又容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,,且anquan性能搞,,但需有裝卸設(shè)備,投資較大,,開拓工程量大,,適合于傾角為25°---30°的斜井中。
斜井串車提升:分單鉤與雙鉤兩種,。單鉤提升井筒斷面小,,投資少,可用于多水平提升,,但產(chǎn)量小,,電耗大,礦車易跑偏掉道,,多用于產(chǎn)量小于20萬t,;雙鉤串車提升則相反。串車提升斜井傾角一般小于25°,。
膠帶機(jī)提升:與箕斗提升相比,,提升能力更大,取消了摘掛鉤放礦等環(huán)節(jié),,有效提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率,,同但與此同時(shí),投資成本太高維護(hù)費(fèi)用也很高,,安裝較繁瑣,。
礦石塊度大、生產(chǎn)規(guī)模大的礦山,,為了延長箕斗的使用壽命,,提高箕斗提升能力,,一般應(yīng)設(shè)置地下破碎站。
箕斗斜井應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的硐室,,如裝載設(shè)備硐室,、礦倉、信號(hào)硐室,、避人硐室,、灑礦清理巷道及水窩泵房地面設(shè)置卸載架、井口受煤裝置及地面轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施或軌道線路等,,井口建筑為井架式,。 通過之前的地質(zhì)報(bào)告以及鉆孔等資料分析,煤炭沖禁沖采區(qū)深部鐵礦的分布,、儲(chǔ)量以及品位等,,在-100m以上礦石較可靠,無論平均厚度,,還是礦石品位以及礦石的連續(xù)性等都適合開采,,目前煤炭沖采區(qū)礦石主要集中在+120、+90,、+47等,,禁沖等采區(qū)所采礦石的主要集中在+10 和+40 中段。根據(jù)目前的采礦的進(jìn)度以及較低的回采率逐漸向下回采已成為必然趨勢,,設(shè)立提升能力大的斜井箕
箕斗井不得兼作入風(fēng)井,。
線路布置:雙箕斗斜井一般鋪設(shè)雙道。只有一個(gè)開采水平時(shí)可布置單道或三根軌,,并在井筒中設(shè)雙道錯(cuò)車。
提升車場線路型式:在裝載點(diǎn)多,、運(yùn)輸線路短的條件下,,裝卸處為雙線;或只用單線車場,,在裝載點(diǎn)處只安裝一個(gè)漏斗閘門,,可減少裝載點(diǎn)處的硐室工程量。
斜井箕斗提升:與串車提升相比,,提升能力變大,又容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,,且anquan性能搞,,但需有裝卸設(shè)備,投資較大,,開拓工程量大,,適合于傾角為25°---30°的斜井中。
斜井串車提升:分單鉤與雙鉤兩種,。單鉤提升井筒斷面小,,投資少,可用于多水平提升,,但產(chǎn)量小,,電耗大,礦車易跑偏掉道,,多用于產(chǎn)量小于20萬t,;雙鉤串車提升則相反。串車提升斜井傾角一般小于25°,。
膠帶機(jī)提升:與箕斗提升相比,,提升能力更大,取消了摘掛鉤放礦等環(huán)節(jié),,有效提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率,,同但與此同時(shí),投資成本太高維護(hù)費(fèi)用也很高,,安裝較繁瑣,。
礦石塊度大、生產(chǎn)規(guī)模大的礦山,,為了延長箕斗的使用壽命,,提高箕斗提升能力,,一般應(yīng)設(shè)置地下破碎站。
箕斗斜井應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的硐室,,如裝載設(shè)備硐室,、礦倉、信號(hào)硐室,、避人硐室,、灑礦清理巷道及水窩泵房地面設(shè)置卸載架、井口受煤裝置及地面轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施或軌道線路等,,井口建筑為井架式,。 通過之前的地質(zhì)報(bào)告以及鉆孔等資料分析,煤炭沖禁沖采區(qū)深部鐵礦的分布,、儲(chǔ)量以及品位等,,在-100m以上礦石較可靠,無論平均厚度,,還是礦石品位以及礦石的連續(xù)性等都適合開采,,目前煤炭沖采區(qū)礦石主要集中在+120、+90,、+47等,,禁沖等采區(qū)所采礦石的主要集中在+10 和+40 中段。根據(jù)目前的采礦的進(jìn)度以及較低的回采率逐漸向下回采已成為必然趨勢,,設(shè)立提升能力大的斜井箕
箕斗井不得兼作入風(fēng)井,。
線路布置:雙箕斗斜井一般鋪設(shè)雙道。只有一個(gè)開采水平時(shí)可布置單道或三根軌,,并在井筒中設(shè)雙道錯(cuò)車。
提升車場線路型式:在裝載點(diǎn)多,、運(yùn)輸線路短的條件下,,裝卸處為雙線;或只用單線車場,,在裝載點(diǎn)處只安裝一個(gè)漏斗閘門,,可減少裝載點(diǎn)處的硐室工程量。